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Das Automatisierungssystem zur Messung des Auslaufbahn - adhäsionsfaktors mit erhöhter Genauigkeit


Das Automatisierungssystem zur Messung des Auslaufbahn - adhäsionsfaktors mit erhöhter Genauigkeit

Das Automatisierungssystem zur Messung des Auslaufbahn- adhäsionsfaktors mit erhöhter Genauigkeit
 
Bestehende Systeme zur Messung des Auslaufbahnadhäsionsfaktors lassen keine hochpräzise Angaben zu erhalten, was sich negativ auf die Flugsicherheit auswirken kann.

WIR BIETEN AN

Das System einer neuen Klasse. Das Automatisierungssystem für die Messung des Auslaufbahnadhäsionsfaktors mit erhöhter Genauigkeit führt die Messungen mit einem hohen Genauigkeitsgrad durch.

WIR REPRÄSENTIEREN

ATT-3 -  Das Automatisierungssystem zur Messung des Auslaufbahnadhäsionsfaktors 

  • Realisiert ein grundsätzlich neues kontinuierliches Walzenverfahren des Meβrades, das mit den Transporträdern kinematisch nicht verbunden ist.
  • Führt die Messung des Adhäsionsfaktors mit Hilfe des elektromechanischen Simulators durch, der ein elektromechanisches Abbremsen des Fahrwerkmeβrades gewährleistet.

Das Automatisierungssystem zur Messung des Auslaufbahn - adhäsionsfaktors mit erhöhter Genauigkeit

Funktionen des Systems

  • Ermittlung von laufenden Lage- und Bewegungsgeschwindigkeitskoordinaten.
  • Übergabe der verarbeiteten Information durch einen Funkkanal an den Kontrollturm
  • Automatische Messung und Berechnung des Auslaufbahnadhäsionsfaktors.
  • Aufnahme und Visualisierung des Adhäsionsfaktors.

Technische Daten

Parameter.............................................................................................. Werte
Regelbereich der Schlupfzahl 0-1
Präzision der Schlupfzahlregelung 0,005
Meβbereich des Adhäsionsfaktors 0-0,8
Präzision der Adhäsionsfaktormessung 0,005
Meβbereich der Bewegungsgeschwindigkeit km/h 40-130
Präzision der Bewegungsgeschwindigkeitsmessung km/h. 1
Gewicht der Meβradaufhängung mit Last, kg. 70-100
Gesamtgewicht der Anlage, kg 600
Wegintervall der arithmetischen Mittelmittelung des Adhäsionsfaktors, m 2
Druck in der Meβradpneumatik, atm. 2
Durchmesser des Meβrades, m 0,374
Maximallänge, m 2,65
Maximalbreite, m 1,7
Maximalhöhe, m 1
Meβgenuigkeit des zurückgelegten Weges, m 10
Genauigkeit der Anlagenpositionsermittlung mit einem GPS-Geber, m. 5
Bordmikrocontroller Infineon Technologies 16 bit, 20 Мhz, 8 channels ADC
Panelrechner TPC650  Advantech 166 Мhz, 32 ROM, 6.4" TFT LCD 


VORTEILE

  • Hohe Genauigkeit
  • Hohe Festigkeitseigenschaften.
  • Ermöglicht die Adhäsionsfaktormessung auf dem ganzen  Laufweg mit beliebigen vorgegebenen Gleitenbetrieben.
  • Es ist das Prinzip einer mechanischen Simulation zugrundegelegt, das den modernen Anforderungen entspricht.
  • Das gewalzte Meβrad ist mit den Rädern des Fahrzeuges kinematisch nicht verbunden.
  • Für die Messung des Bremsdrehmomentes wird ein Indirektumsetzer genutzt.
  • Ermöglicht leichte Automatisierung von Bremsenbetrieben des Meβrades.

PRÜFUNGEN

Die Anlage ist in der Winterzeit bei der Temperatur von 0º  auf der sich im Betrieb befindenden Auslaufbahn des Flughafens „Pulkowo“ geprüft.




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